一汽与东风合作再深入,东风合作继续深入

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一汽与东风合作再深入,东风合作继续深入

12月13日晚间,一汽集团旗下富奥汽车零部件股份有限公司发布了关于签署建立合资公司意向书的公告,公告称富奥股份已于12月11日与东风汽车零部件有限公司(以下简称“东风零部件”)达成友好协商,并签署了《建立合资公司意向书》。

原标题:一汽、东风合作继续深入 富奥股份拟与东风零部件建立合资公司

双方约定:一汽和东风将有偿向合资公司许可使用各自商标;在合资公司满足QCDD(质量、成本、交付、技术)的前提下,东风零部件将为合资公司争取在东风集团及其关联公司的优先配套机会;在合资期限内,东风零部件、富奥股份不得进行与合资公司产品相竞争的业务。

富奥股份12月13日晚公告,12月11日,公司与东风零部件经过充分友好协商,达成合作意向并签署了《建立合资公司意向书》。此举系为拓展区域市场,充分发挥富奥股份的技术优势和东风零部件的市场优势。

在治理结构方面,合资公司拟设有5名董事会成员,其中3名由富奥股份委派,其余由东风零部件委派。在经管会组建中,双方各派经理和财务负责人1名,富奥股份处于主导地位。

按照协议,富奥股份将为合资公司提供产品开发、制造工艺、试制试验等全方面的技术支持。双方将有偿的向合资公司许可使用富奥股份商标和东风商标。在合资公司满足QCDD(质量、成本、交付、技术)的前提下,东风零部件将为合资公司争取在东风集团及其关联公司的优先配套机会。

此外,合资公司的经营期限是自公司成立日期的30年。值得注意的是,该公告只是意向合作性质,双方并未正式签署合资协议。

据了解,东风零部件是由东风汽车有限公司持股99.9%,深圳市东风南方实业集团有限公司持股0.1%,公司的经营范围包括汽车零部件、粉末冶金产品的研发、采购、制造、销售等。富奥股份是一汽集团旗下企业,一汽集团持有富奥股份的股份比例为24.41%。本次双方拟建立合资公司,被视为是一汽集团和东风汽车合作的继续深入。

再次合作

实际上,一汽集团与东风汽车颇有渊源。东风汽车公司之所以叫二汽,是因为在建厂之初主要骨干人员均是从一汽抽调,所以本就有血脉相连。自从2015年以来,一汽集团与东风汽车方面更是频频展开互动。

事实上一汽集团和东风汽车的合作渊源已久,双方在业务层面也交流颇深。

2015年5月,东风汽车董事长徐平出任一汽集团董事长,而原吉林省委副书记、昔日有着“一汽少帅”之称竺延风则前往东风汽车担任董事长。今年4月,原一汽集团副总经理安铁成履新东风汽车,任东风汽车副总经理、党委常委。

早在建设初期,源于多位骨干人员来自一汽,东风汽车素有“二汽”之称。2015年5月,时任东风汽车董事长徐平北上,任一汽集团董事长,而彼时一汽集团的掌舵人竺延风则南下东风汽车任董事长,双方高管互换。随后也有部分管理层到对方履职。

需要指出的是,在本次富奥股份宣布拟与东风零部件建立合资公司之前,今年2月,东风汽车还与一汽集团签署共建前瞻共性技术创新中心战略合作协议。按照约定,前瞻共性技术创新中心,基于双方发展需要,未来将集中在五个领域展开合作,包括构建前瞻共性技术平台、共享基础和先行技术研究成果;发展智能网联技术、燃料电池发动机技术及轻量化技术;培养汽车技术创新人才,推进汽车科技创新与先进成果转化;投资高投资强度的试验验证设施设备;培育双方共同的战略供应商。

据了解,今年2月,东风汽车管理层齐聚长春,与一汽集团携手成立“前瞻共性技术创新中心”。双方约定,将在技术共享、发展“四化”技术、培养创新型人才、投资设施设备以及培育共同战略供应商5个主要方面展开合作。

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风彼时曾表示,今后双方要深入沟通交流,打开思路,推进选址工作,创新体制机制,广纳人才并激发人才活力,同时要固化东风汽车公司与一汽的互访机制,使双方的合作不断有新的成果。

4月初,有消息称一汽集团和东风汽车成立新能源合资公司。
4月28日,一汽轿车发布公告,称其第七届董事会议第十次会议通过了《关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的议案》,合资事宜铩羽。

从竺延风之前的讲话,再到本次富奥股份宣布拟与东风零部件建立合资公司,意味着一汽集团和东风汽车的合作已经有了新的成果。

分析人士认为,富奥股份和东风零部件的意向合作,不仅是一汽集团和东风汽车合作的进一步深化,更是汽车行业“国家队”改革的试水。

除了一汽集团和东风汽车之外,同为汽车行业“国家队”的长安汽车也加入到合作的阵营当中。今年12月1日,一汽集团、东风汽车公司、长安汽车签署战略合作框架协议。根据协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作,这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作,共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

改革推进

值得一提的是,一汽集团曾与东风汽车公司传出过合并绯闻,之后一汽集团的绯闻对象一度变成长安汽车。如今,汽车行业“国家队”的三大主力签署战略合作框架协议,尚不知未来将会演绎出怎样的好戏。但是可以肯定的是,富奥股份拟与东风零部件建立合资公司仅仅是几家汽车行业“国家队”在合作过程中的牛刀小试,未来关于三家汽车集团旗下企业合作的消息或将不断传来。

合作意向发布当日,国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议,其中一项内容就是听取国企改革发展和监事会对央企监督检查情况汇报。会议指出,深化国企改革,促进提质增效,有利于增强经济创新力和竞争力。

延伸阅读

在具体实施层面,会议强调要推进国企在落实质量第一、效益优先的要求中发挥领军作用。通过优化重组,促进国有资本向关系国家安全、国民经济命脉和国计民生的重要行业和实体经济聚焦。

富奥汽车零部件股份有限公司成立于1998年9月,是国内汽车零部件生产制造、销售的大型企业。2007年12月,按照国家有关国有企业改制的相关政策和一汽集团公司体制改革的统一部署进行了整体改制。公司主要产品:汽车零部件环境系统、制动和传动系统、底盘系统、转向及安全系统、电子电器系统、发动机附件系统等六大系列。主要客户:一汽大众、一汽解放、一汽轿车、一汽丰田、一汽夏利、一汽客车、一汽吉汽、一汽通用、上海大众、上海通用、东风神龙、沈阳华晨、广州风神、奇瑞汽车、中国重汽、北方奔驰、济南重汽、安徽华菱等整车企业;产品远销美国、法国、意大利、韩国、日本和中东等十几个国家和地区。

在国家宏观方向的助推下,国企改革持续推进。在汽车行业,也初露端倪。12月1日,一汽集团、东风汽车与重庆长安在武汉签署战略合作框架协议。据协议,三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域展开合作。尽管三方曾公开回应,该次合作与合并重组无关,但在全国乘联会秘书长崔东树看来,三方合作也是国企在外资与自主的双重竞争压力下的“抱团取暖”。

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另有消息称,12月12日,现任一汽集团董事长徐留平缺席原定当日下午的奥迪核心经销商投资人会议,而是应邀去见国资委领导,商讨一汽、东风和长安的战略合作事宜。此举进一步增大了3家国企合并重组的可能性。

东风汽车零部件有限公司是东风汽车有限公司(东风汽车公司与日产汽车公司共同组建的合资公司)旗下的一家专业负责汽车零部件业务运营的全资公司。目前,东风零部件集团旗下拥有1家上市公司、1家海外公司、12家中外合资公司、近30家专业制造公司,业务收入规模已达177亿元。业务涵盖汽车动力传动系统、饰件系统、转向系统、悬架系统、制动系统、仪表及车身电子控制系统、发动机进排气系统、车轮和紧固件等通用件业务,已初步形成了动力总成部件系统、制动与智能驾驶系统、热管理系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统加轻量化技术的“6+1”核心业务系统化发展态势,具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力。

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2017/12/15

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admin

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